汽车雷达的OTA测量方案

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自德国奔驰汽车公司1999年,在S级高级轿车上首次采用了77GHz自主巡航控制系统(ACC)以来,越来越多的公司与供应商投入到了汽车雷达系统研制当中。目前全球市场上的汽车雷达主要有24GHz77GHz两种系统分别实现近距离探测(SRR)和远距离探测(LRR),或是将这二者结合同时进行探测。

 
毫米波即频域介于30~300GHz,波长介于1~10mm的电磁波,具备带宽大,分辨率高,小体积,高性能等优点,尤其不易受天气影响,因此被使用在汽车防撞系统、自适应巡航、盲区检测、辅助停车及变道等高级驾驶辅助系统(ADAS)当中,甚至未来将被应用于无人驾驶
 
 
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图1 (图片来自网络)
 
 
随着汽车保有量逐年稳增,车载毫米波雷达受到了越发广泛的重视与应用,对其系统功能与性能的要求随之有了更高的要求。为了保证车载雷达的性能和质量,无论是汽车电子供应商,还是汽车生产厂家,都需要对车载雷达进行精密的测试,评估汽车雷达的技术指标,保证汽车雷达的品质。
 
车载毫米波测量需求下的SYCR-Handy
 
为适应汽车毫米波雷达快速测试的需求,针对毫米波雷达频带宽、体积小的特性,新益技术面向毫米波探测领域,推出了一款小尺寸紧缩场测量系统SYCR-Handy。
 
该系统具有极高的测量精度,可为毫米波雷达测试设计搭建实验环境。
 
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图二  SYCR-Handy效果图
 
SYCR-Handy具备尺寸小,易于部署,方便移动,可快速开展的特点,在研发现场即可进行调试,灵活便捷适用于各种毫米波雷达测试,如微波雷达、车载毫米波雷达(包括24G与77G毫米波雷达)及其组件测试,搭配新益配备的一维转台,可自由选择当下所需要测试的截面。
 
SYCR-Handy采用偏置馈源设计,同时适用于有源和无源测试。在一定的纵向距离内形成一个椭圆状静区空间,在被测物尺寸不超过设计静区尺寸的前提下,使用网络分析仪或频谱分析仪及对应的扩频组件,均可进行(有源/无源)测试。
 
与此同时,新益公司还专门设置了专业化的毫米波雷达测试实验室可供体验与使用,为毫米波雷达的调整、检测、校准、故障定位提供有力的协助。
 
 
SYCR-Handy的测试能力与测试报告
 
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表1  测试能力参数
 
 
SYCR-Handy搭配测试软件SCR Handy Sunvey即可输出测试结果。
 
该软件可兼容主流网络分析仪及频谱分析仪,支持点频、扫频、自定义测试频率,显示实时测试方向图,生成方向图矢量数据导出及测试报告。
 
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图3  方向图
 
SYCR系列紧缩场测试系统配置与型号数据
 
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图4  SYCR-1200实拍图
 
除了handy这类针对现场研发需求应对的测试系统以外,新益技术还有一系列针对大尺寸被测物测试的反射面产品SYCR系列供选择。
 
益技术SYCR系列系统均采用一体式卷边反射面(RMS<20um),相较常规锯齿反射面更加节省空间。配备多维承物转台,可根据用户需要定制测试工装和电动辅助轴。使用需搭配全屏蔽无反射微波暗室,配备可调馈源夹具及对应频段波纹喇叭馈源。同时兼备可移动式基座,方便用户安置及部署。
 
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表2  SYCR系列型号数据
 
关于新益
 
深圳市新益技术有限公司成立于2011年,是国内最早进行近场多探头测量系统技术研究的公司,多年来一直专注于天线测量领域的技术创新,服务于国内大部分天线厂商,并致力于成为行业领先制造商。
 
SYCR-Handy是新益技术为适应频带宽、体积小的毫米波雷达的测试需求,而推出的一款优质测试方案。不仅代表着新益长久以来对创新的坚持与追求,更体现着新益真诚地为客户利益用心考量的不变初心。
 
未来,新益技术也将立足于毫米波测试领域,继续刻苦专研,为创造更多优质高效的测量产品砥砺前行。
 
 
最后更新: 7月 20, 2017

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